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Neu ab 30.03.2017: Monitor-Frequenz und spezieller Squawk für TMZ 09.04.2017

Zum 30. März 2017 gilt in Deutschland eine neue Regelung speziell für die Transponder Mandatory Zones (TMZ), die u.a. auch als Ersatz für die inzwischen abgelöste nationale Sonderlösung "Luftraum F" um Flugplätzen mit gemischter VFR-/IFR-Nutzung eingerichtet worden waren.

Neben der in TMZ bisher schon obligatorischen Nutzung des Transponders für VFR-Flüge sollen nun ab dem 30.03.2017 auch eine Hörbereitschaft zum zuständigen Lotsen hergestellt und - abweichend vom generellen VFR-Squawk Code 7000 - jeweils ein spezieller Transponder Code pro TMZ eingestellt werden. Die jeweilige Frequenz (entspricht grundsätzlich der zuständigen RADAR-Frequenz) und der Squawk-Code sind auf den ICAO-Karten 2017 aufgedruckt.

Im Gegensatz zur Radio Mandatory Zone (RMZ), bei der vor Einflug in den Luftraum eine aktive Meldung vorgeschrieben wird, ist bei der TMZ mit Hörbereitschaft keine aktive Funkkontaktaufnahme seitens der Piloten erforderlich. Es gilt hier aber die dringende Empfehlung, die für die jeweilige TMZ auf der ICAO-Karte veröffentlichte Frequenz bei Einflug in die TMZ einzustellen und abzuhören. Sofern der Pilot sich zuvor auf der FIS Frequenz angemeldet hatte muss FIS natürlich vor dem Wechsel der Frequenz entsprechend informiert werden (falls nicht ein zweites unabhängiges Funkgerät zum Monitoring der TMZ-Frequenz verwendet wird).

Mit Schaltung des speziellen Squawks signalisiert der VFR-Pilot dem Lotsen, dass er sich auf der entsprechenden Frequenz in Hörbereitschaft befindet und gezielt angesprochen werden kann. Die Kontaktaufnahme geht dabei vom Lotsen aus. Der Funkverkehr kann in deutscher Sprache durchgeführt werden. Nach Verlassen der TMZ und der zugehörigen Funkfrequenz ist der Transponder unaufgefordert wieder auf Code 7000 zurückzuschalten.

Durch diese Hörbereitschaft erhält der Lotse also zukünftig neue Möglichkeiten:

  • er kann entweder mittels "Broadcast Information" alle auf der Frequenz mithörenden VFR-Piloten über startende oder landende IFR-Luftfahrzeuge informieren, oder
  • einen einzelnen VFR-Flug im Fall eines möglichen Konfliktes gezielt ansprechen und Hinweise erteilen. Dank Mode-S-Transponder sieht der Lotse neben der Flugzeug, Flughöhe, Position und Geschwindigkeit des VFR-Fliegers auch dessen Kennzeichen.

Mit dieser Empfehlung soll der Schutz der IFR-An/Abflüge in den TMZ (Luftraum Klasse E) gegenüber VFR-Flügen erhöht werden. Die Flugsicherung erhielt bisher durch die allgemein geforderte Transponderschaltung zwar Informationen über die in der TMZ befindlichen VFR-Luftfahrzeuge, eine Kontaktaufnahme zu einem einzelnen VFR-Flug im Fall eines möglichen Konfliktes mit einem IFR-Flug war aber bisher nicht möglich. Um das abzustellen, wurde das Konzept TMZ mit Hörbereitschaft entwickelt.

Die TMZ mit Hörbereitschaft gibt es ab 30. März 2017. Sie betrifft alle TMZ in Deutschland, Stand März 2017 sind dies: Dortmund, Friedrichshafen, Hahn, Hamburg (Anbindung an FL 100), Hannover (Anbindung an FL 100), Luxemburg, Memmingen, Münster-Osnabrück, Niederrhein, Nürnberg (Anbindung an FL 100), Paderborn und Saarbrücken.

Umstellung durchgeführt! 08.12.2016

Providerwechsel im Dezember 2016

Schon länger geplant ist der Wechsel des Providers für unseren Webserver sowie die Domains.

Mehr Flexibilität sowie eine verbesserte Verfügbarkeit stehen dabei im Vordergrund. Insbesondere wird die Domain (bislang: ppl.stettners.de, zukünftig: www.motorflug-infos.de) nun direkt von einem darauf spezialisierten Registrar verwaltet, und der Webserver sowie die Inhalt werden auf einem Root-Server selbst betrieben. Auf diese Weise soll endlich eine gute Verfügbarkeit gewährleistet werden, denn in der Vergangenheit hatte es öfter Probleme mit unserem Webauftritt aufgrund von Beeinträchtigungen durch andere Kunden des Webhosters gegeben. Ein weiterer angenehmer Nebeneffekt: unter'm Strich ist diese Lösung sogar günstiger als zuvor. ;-)

Der Umzug und die Neu-Gestaltung der Webseiten wurde zwischen dem 08. und dem 15. Dezember durchgeführt, es könnte dabei zeitweise zu Störungen beim Zugriff auf die Webseiten gekommen sein - für die Unannehmlichkeiten bitte ich um Entschuldigung. Ein noch offenes inhaltliches Thema sind die bisherigen Fotoalben: die werden leider erst zum Frühjahr 2017 wieder zur Verfügung stehen.

Sollten Sie nun aber bleibende Probleme oder Fehler feststellen, oder falls Sie bestimmte Inhalte vermissen, so geben Sie mir bitte kurz per E-Mail Bescheid, vielen Dank.

Aus ppl.stettners.de wird www.motorflug-infos.de 04.12.2016

alles bleibt anders...

Nach einigen Jahren ist eine Aktualisierung meiner Motorflug-Seiten dringend nötig geworden. Das Layout wird an moderne Standards angepasst, aber der bisherige Inhalt wird weitgehend übernommen (und teilweise dem aktuellen rechtlichen und technischen Stand angepasst). Auf Mobil-Geräten (Smartphones und Tablets) werden die Seiten zukünftig besser lesbar dargestellt, und durch eine eigenständige Domain (www.motorflug-infos.de) mit vollständig verschlüsselter Datenübertragung per HTTPS wird die Datensicherheit erhöht.

Die Inhalte

Neben allgemeinen Informationen rund um den Motorflugsport habe ich auf diesen Web-Seiten einige Informationen über Reisen mit dem eigenen (oder gecharterten) Flugzeug sowie zu ein paar spezielleren Themen zusammen getragen.

Dazu gehören u.a.:

  • Motivationen für eine Piloten-Ausbildung,
  • Meine Erfahrungen mit der PPL-A Ausbildung gemäß JAR-FCL in Deutschland,
  • Die Nachtflug-Berechtigung (NFQ) als Ergänzung der PPL-A Lizenz,
  • Ratgeber: "Der Weg zur perfekten Landung",
  • Eine Sammlung interessanter "Flugsicherheitsmitteilungen" des LBA der letzten Jahre,
  • Die Ausbildung zum Fluglehrer FI(A)

Außerdem:

  • ein Ausbildungs-Tagebuch,
  • eine Auflistung schon durchgeführter sowie noch geplanter Ausflüge,
  • ein großes Photo-Album mit Bildern aus der Ausbildungszeit sowie von vielen meiner Ausflüge,
  • ab und zu einen ausführlicheren Reisebericht,
  • ein paar Beispiele für den eigentümlichen Humor in der Luftfahrt,
  • sowie die übliche Sammlung von Links auf weiterführende Seiten

Anregungen, Hinweise und Kritik nehme ich gerne per E-Mail entgegen, vielen Dank.

Und nun: viel Spaß und Erfolg beim Stöbern !